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其他营收为人民币3580万元（约合520万美元），与上一季度的人民币4250万元相比下滑15.9%。运营成本和开支为人民币6.407亿元（约合9330万美元），与上一季度的人民币6.340亿元相比增长1.1%。运营成本和开支所占营收比例为61.8%，而上一季度为66.9%。

13、记者：任总，您讲过“接下来的智能世界可能会有非常非常多的机会”，华为在多个领域已经成为了领导者，从芯片到服务器、云端，在全球也没有一家可以对标的企业了。华为在业务上有没有边界，边界在哪里？因为不少合作伙伴担心华为抢了他们的生意。任正非：其实我们做的就是“管道”，给信息流提供一种机会。我们做的服务器存储不就是“管道”中的一个“水池”吗？终端不就是“水龙头”吗？所有这些技术都是一脉相通的。为什么华为终端的技术进步那么快？是因为我们在管道技术上的战略储备很多，我们用不完，就把这些部门划给终端，科学家都为它们服务，所以很快就跃上来了。因此，跨界这个问题，我们是永远都是不会做的。前天西方记者也问我“你们会不会造汽车？”我说，我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。

第7台 30 8 卢卡斯 Podpera -------- 法比安 31 8第8台 41 8 陈乃申 -------- 席钺 43 8第9台 2 6 哈维尔艾列克西 -------- 维克多 奇雅昆 44 8第10台 12 6 沈彦亨 -------- 米奥德拉格 15 6

互联网观察家尹生向《财经》记者表示，“京东必须重新审视竞争格局和行业发展趋势，重新强化差异化的竞争，最好是在整个腾讯生态下去考虑这一切，市场早就已经从京东与阿里的竞争升级为腾讯与阿里的竞争，当然这取决于腾讯是否有动力和能力去协调旗下各电商企业的协同，以及这些企业是否愿意被协调。”

在经历几番调整后，近年来，苹果开始在寻求与豪华汽车生产商宝马和奔驰的合作，以期共同开发全电动自动驾驶汽车。据《纽约时报》援引5位知情人士消息称，在一次又一次谈话后，宝马和奔驰双双拒绝了苹果，因为苹果要求在电动汽车的生产上拥有对数据和设计的控制权。而现在，苹果终于寻觅到了它的合作伙伴，与大众签订合约来共同研发自动驾驶汽车，要将大众部分T6运输车变成苹果公司服务员工的自动驾驶摆渡车。

国务院2018年9月24日（此件公开发布）中国（海南）自由贸易试验区总体方案赋予海南经济特区改革开放新的使命，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。建设中国（海南）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）是党中央、国务院着眼于国际国内发展大局，深入研究、统筹考虑、科学谋划作出的重大决策，是彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措。为深入贯彻习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上的重要讲话精神，落实《中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》要求，高标准高质量建设自贸试验区，制定本方案。